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BM-II/III擺式摩擦系數測定儀

產品簡介: BM-II/III擺式摩擦系數測定儀,適用于公路路面摩擦系數測定。測定路面、機場跑道、標線漆等摩擦系數的儀器。擺式摩擦系數測定儀也可通過典型路面摩擦系數的測定,作為確定各種輪胎配方的依據之一。
BM-II/III擺式摩擦系數測定儀 儀器名稱:BM-II/III擺式摩擦系數測定儀
儀器型號:BM-II/III
性能特點:擺式摩擦系數測定儀調試方便、操作簡單,測試時對交通影響較小,數據也較穩定,且室內外均可使用。 擺式儀是動力擺沖擊型儀器。它是根據“擺的位能損失等于安裝于擺臂末端橡膠片滑過路面時,克……
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      隨著交通事業的迅速發展,對公路城市道路及機場跑道等路面的抗滑性能研究和檢測手段提出了更高要求。為了適應這種要求,最新一代電腦擺式摩擦系數測定儀,穩定可靠,調試方便,操作簡單,測試數據準確度比指針式高許多倍,可儲存99次試驗結果,配打印機可打印試驗結果(打印機為選配 件),可測量路面溫度。配12伏充電電源,充滿一次可用35小時,電腦擺式摩擦系數測定儀在室內外,現場均可使用,是高等級道路等建設養護中理想的抗滑檢測儀器。
      擺式摩擦系數測定儀是由英國政府機構—科學和工業研究部公路研究實驗室(TRL)10年廣泛研究的杰出成果,已經對道路的安全性做出了杰出的貢獻。
      科學和工業研究部公路研究實驗室(TRL)是英國的政府機構,主要研究設計、建筑、和維修公路使用中出現的問題,作為該組織10年廣泛開發的杰出成果,該設備對道路的安全性作出杰出的貢獻。
      該設備直接讀數,給出摩擦車胎與潮濕路面的摩擦測試值,為公路工程師提供了獲得可靠科學事實的實際方法,在此前提下,采取適當的措施減少摩擦阻力。
      為了保證設備的一致性和維護標準,所有的設備在提供給客戶前,都要提交到英國標準化協會進行標定和許可,當然需要單獨付費。
      為了在基礎區域和室內環境應用,這些區域滑動可能危險,摩阻力儀采用標準化底座的橡膠滑塊。滑動阻力測試采用擺動摩阻力測試儀,該方法在公路、路面、運動場館、商務場所和其它地方的ISO和EN標準中得到推薦。
      擺式摩擦系數測試儀的構成,6個大TRL橡膠滑塊(或5個標準化底座的橡膠滑塊),溫度計、設定表、2個扳手、水瓶、底墊、帶工具和防水油布蓋的工具包、使用手冊(與封面彩神快3一致),完整的包裝在有提手和滾輪的運輸箱中。
BM-II/III擺式摩擦系數測定儀用途
      BM-II/III擺式摩擦系數測定儀,適用于公路路面摩擦系數測定。測定路面、機場跑道、標線漆等摩擦系數的儀器。擺式摩擦系數測定儀也可通過典型路面摩擦系數的測定,作為確定各種輪胎配方的依據之一。測試時對交通影響較小,數據也較穩定,且室內外均可使用。
擺式摩擦系數測定儀測定原理
      隨著交通運輸事業的發展,公路、城市道路及機場跑道等路面的防滑問題,已引起有關部門的普遍重視。擺式摩擦系數測定儀(簡稱擺式儀)是一種測定路面、機場跑道、標線漆等摩擦系數的儀器。也可能過典型路面摩擦系數的測定,作為確定保種輪胎配方的依據之一。擺式摩擦系數測定儀調試方便、操作簡單,測試時對交通影響較小,數據也較穩定,且室內外均可使用。 擺式儀是動力擺沖擊型儀器。它是根據“擺的位能損失等于安裝于擺臂末端橡膠片滑過路面時,克服路面等摩擦所做的功”這一基本原理研制而成。
BM-II/III擺式摩擦系數測定儀結構組成
      主要部分有擺動部分和機架部分
      1、座:由T型腿,調平螺絲和水準泡組成。對儀器起調平,支承作用。
      2、立柱:由立柱、升降機構,導向桿及儀器把手組成。用于升降和固定擺頭的位置。
      3、釋放開關:安裝于懸臂上的開關。用于保持擺桿水平位置和釋放擺落下的作用。
      4、擺頭:由緊固把手,擺軸,轉向節,軸承等組成,起聯結擺、固定位置,保證在擺動平面內自由擺動的作用。
      5、示數系統:由指針、毛氈圈、法蘭、緊固螺母及度盤組成,指針可直接指示出摩擦系數數值。
      6、擺:由上、下部接頭、擺桿、彈簧、杠桿系、舉升柄、外殼、滑溜塊及橡膠片組成。它對擺動中心有規定力矩,對路面有規定壓力,本身前與后,左與右的力矩平衡,它是度量路面的摩擦系數的尺度。
BM-II/III擺式摩擦系數測定儀操作規程
      1、選點,在測試路段上,沿行車方向的左輪跡,選擇有代表性的五個測點,每個測點相距5~10m。
      2、儀器調平:將儀器置于測點上,并使擺動方向與行車方向一致,轉動調平螺絲,使水平泡居中。
      3、調零:放松固定公把手,轉動升降把手使擺升高并能自由擺動,然后旋緊把手。將擺向右運動,按下釋放開關使卡環進入釋放開關槽,并處于水平釋放位置,然后松開釋放開關,此時指針應被撥至緊靠撥針片。按下釋放開關擺向左運動,并帶動指針向上運動,當擺達到最高位置后下落時用左手將擺桿接住,此時指針應指零,若不指零時,可稍旋緊或放松毛氈圈調節螺母重復本項操作,直至指針指零。
      4、標定滑動長度:用橡膠皮刷消除擺動范圍內路面上的松散顆粒和雜物。讓擺自由懸掛,在橡膠片的外邊平行擺動方向設置標準尺126mm,放松緊固把手然后轉動升降把手使擺緩緩下降,當滑溜塊上橡膠片剛接觸路面時,提起舉升柄使滑溜塊升高,將擺向右運動并轉動升降把手使擺下降一段距離,然后放下升舉柄使擺慢慢向左運動,直至橡膠片的邊緣剛剛接觸路面對正126mm尺的一端,再用手提起舉升柄使滑溜塊向上抬起,并使擺繼續向左運動,放下升舉柄再將擺慢慢向右運動使橡膠片的邊緣再一次接觸路面。橡膠片兩次同路面接觸點的距離為126mm。若不符合126mm可轉動升降把手,再重復上述步驟進行粗調。當基本符合126mm后,旋緊固定把手。
      5、測定:用水澆灑路面,并用橡皮刷刷刮,以便洗去泥漿,然后再灑水,并按下釋放開關,使擺在路面上滑過,指針即可指示出路面摩擦系數(一般第一次不做記錄),當擺向右運動時,用左手接住擺桿,右手提起舉升柄,并將擺向右運動,按下開關,使擺環進入釋放開關,并將擺針拔至緊靠拔針片,重復止項,測不定五次,記錄每次數值,五次數值差不大于三個單位,(即刻度盤的一格半),如差值大于三個單位,應檢查原因,并再次重復上述各項操作,至符合規定為止。
      6、測定結果:每個測點用五次測定讀數的平均值代表測點的摩擦系數值,并用五個測點的摩擦系數的平均值除于100,即為路面的摩擦系數。
BM-II/III擺式摩擦系數測定儀測定結果
      1、每個測點用五次測定讀數的平均值代表測點的擺值,并用五個測點的擺值的平均值,代表該測定路段擺值。
      2、測定讀數,即刻度盤上指針的讀數(簡稱“擺值”)除以100,即為路面的摩擦系數。如:擺值33,摩擦系數為0.33。
擺式摩擦系數測定儀維護保管運輸
      1、擺式摩擦系數測定儀是精密儀器,必須注意保護其各部分機構,以免影響的測試精度,如對儀器的結構部分不熟悉時,使用前應仔細閱讀使用說明書,并弄清各部分結構、作用和以及儀器操作方法,除儀器上許可活動或拆下的部件外,不應隨便拆卸儀器。
      2、儀器在使用完畢時,將各部分揩擦拭干凈裝入箱中,儀器應在干燥通風、無酸性和腐蝕性揮發物的房間內。
      3、儀器除在測試過程中或其他特殊情況外,均應在包裝箱內安放和搬移。
      4、儀器在長途運輸時應裝入運輸箱,在裝卸及運輸過程中不應受突然撞擊及過度震動。
擺式摩擦系數測定儀測定注意事項
      1、由于路面的摩擦系數受季節和溫度影響,故應記錄測試日期和濕路面的溫度。
      2、測試路段應彩神快3路面結構類型,外觀和使用年限。
      3、當擺向左擺動后返回時,一定要用手接住擺桿以免損壞滑溜塊和指針。
      4、在滑溜塊上橡膠片滑動的有效范圍內不應有顯著的凸形和凹形路面,以免影響測定數值。
      5、標定擺滑動長度時,應以橡膠片剛剛接觸路面為準,不可借擺的力量向前滑動,以免標定的滑動長度出現誤差。
      6、路面摩擦系數沿公路的橫斷面而變化。通常路中小、路邊大。為反映測試路段最不利情況,應選擇摩擦系數小,而使用剎車較頻繁的位置,即沿行車方向和左輪跡處。
      7、滑溜塊上采用新橡膠片時,應先在干燥路面上測試10次后再在濕路面上測試20次后方可應用。橡膠片磨耗長邊不得超過3.2mm。短邊不得超過1.6mm。否則,應更換新橡膠片(詳見圖二)。此外,橡膠片被油類污染后也不能使用。橡膠片的有效使用期為一年。一年以后不管是否使用過,均不得再作測定用。因為橡膠要老化,彈性、硬度均發生變化,影響測試結果。